Ejere af elbiler kan risikere at få en parkeringsafgift, hvis de holder ved offentlige ladestandere uden faktisk at lade bilen op – selv hvis den er tilsluttet.
Det gælder pladser markeret med skiltning om, at de udelukkende er forbeholdt opladning, lyder det fra FDM i en pressemeddelelse.
Mange ejere af elbiler er bekendt med, at opladningen undervejs kan gå i stå af grunde, der ligger uden for deres egen kontrol.
Alligevel fastslog Retten i Randers i december sidste år, at en parkering uden aktiv opladning kan udløse en p-afgift på 510 kroner, selvom bilen er forbundet til standeren.
Det skete i en sag om en bilist, der havde parkeret sin tilsluttede bil i april måned sidste år, uden at en opladning dog fandt sted. Dermed underkendte retten den hidtidige forståelse af, at tilslutning af et ladekabel var tilstrækkeligt.
Det får nu FDM til at advare ejere af elbiler, der benytter pladser med skiltning om udelukkende opladning.
“Når virkeligheden er, at man som elbilist ikke kan være sikker på eller gardere sig imod, at en opladning forløber uden problemer, så advarer FDM imod at bruge offentlige ladestandere med denne type skiltning, indtil det bliver klart, om dommen i Randers danner basis for en ændret tilgang til problemstillingen,” siger chefkonsulent Dennis Lange fra FDM.
Tilbage i 2022 var det Transportministeriets udmelding, at det var nok blot at koble bilen til laderen, men holdningen er dog sidenhen blevet justeret, så kravet i stedet handler om selve opladningen.
Ifølge FDM er Randers ikke alene om at udstede p-afgifter for denne type forseelse. Dennis Lange frygter derfor, at praksissen kan afskrække danskere fra at vælge at investere i en elbil.
“Men hvis dommen fra Randers danner præcedens, er der stor risiko for, at lysten til at eje og bruge en elbil bliver kraftigt reduceret for alle de bilister, der er afhængige af offentlig opladning,” siger han.
