Fra den 1. januar 2027 kan elbiler i prisklassen omkring 400.000 kroner og derover blive markant dyrere som følge af en tidligere vedtaget afgiftsstigning.
En elbil til 400.000 kroner i 2026 risikerer derfor at ende med at koste knap 425.000 kroner i 2027, mens en bil til 500.000 kroner kan nærme sig 545.000 kroner.
Det vil sige, at der i disse tilfælde vil være tale om prisstigninger på henholdsvis 31.000 og 45.000 kroner.
Forbrugerøkonom i FDM Ilyas Dogru understreger, at stigningen ikke kommer til at ramme hele markedet, og at elbiler med en pris på under cirka 300.000 kroner fortsat går fri i 2027.
“Den gode nyhed er, at de billigste elbiler fortsat går fri. Elbiler til omkring og under 300.000 kr. rammes ikke i 2027. Det er først, når vi kommer op omkring 400.000 kr. og derover, at afgiften for alvor begynder at kunne mærkes,” siger han til FDM’s hjemmeside.
Dogru påpeger i samme ombæring, at beregningerne ikke nødvendigvis afspejler de endelige priser, da både importører og producenter har mulighed for at tilpasse udstyr og kampagner for at holde priserne mere konkurrencedygtige.
FDM opfordrer desuden potentielle købere elbiler til at holde øje med leveringstidspunktet, da afgiften fastsættes ud fra indregistreringsdatoen og ikke tidspunktet for aftalens indgåelse.
En gruppe af eksperter, der fik til opgave at udarbejde et forslag til en revideret afgiftsmodel, har dog ikke været samlet i over to måneder som følge af regeringsforhandlingerne.
Afdelingschef i FDM Torben Lund Kudsk vurderer på den baggrund, at en ny udskydelse ser ud til at være det mest sandsynlige.
“Vi ved, at da politikerne sidste år fandt finansiering til at udskyde afgiftsstigningen, var der reelt vilje og fundet penge til at udskyde stigningen i to år,” siger han.
Et justeret afgiftssystem kan blive resultatet af dette, men det afhænger dog af, hvad politikerne beslutter på baggrund af ekspertgruppens kommende anbefalinger.
